English version
OPEN DAYS dopiero w październiku, ale juz teraz zachęcam do znalezienia czasu we własnym kalendarzu i zgłoszenia się do udziału w tym wydarzeniu, które odbędzie się po raz ósmy w Brukseli i potrwa od 4 do 7 października. Wielokrotnie, jako komisarz ds. polityki regionalnej miałam okazję przekonać się, jak ważne dla uczestników (...).
Poprawka z inicjatywy profesor Danuty Hübner do sprawozdania Mathieu Groscha na temat zrównoważonej przyszłości transportu., 06 lipca 2010
Strasburg
Parlament Europejski głosami 346 posłów przyjął poprawkę do sprawozdania Mathieu Groscha na temat zrównoważonej przyszłości transportu, zgłoszoną w ubiegłym tygodniu z inicjatywy prof. Danuty Hübner, pod która zebrano ponad 80 głosów poparcia.
W raporcie Groscha znalazła się propozycja utworzenia oddzielnego funduszu na inwestycje związane z transportem, którego źródłem byłby Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego i Fundusz Spójności. Poprawka autorstwa prof. Danuty Hübner, Jana Olbrychta, Danuty Jazlowieckiej, Bogdana Marcinkiewicza, Artura Zasady dotyczy nie dopuszczenia do sektoryzacji budżetu Unii Europejskiej kosztem polityki spójności.
Profesor Hübner zaproponowała utworzenie mechanizmu koordynującego wykorzystanie wszystkich środków finansowych przeznaczonych na inwestycje związane z transportem nie naruszając przy tym polityki spójności.
Poniżej komunikat prasowy Europejskiej Partii Ludowej (EPP) w PE
Parlament Europejski, Strasburg
6 lipca 2010
Ambitne cele transportowe tak, ale nie kosztem funduszu spójności
Klub PO i PSL w Parlamencie Europejskim
Za 10 lat dogi będą bardziej bezpiecznie, liczba ofiar śmiertelnych spadnie o 16 tys. rocznie, będzie mniejsze zanieczyszczenie powietrza, a ilość pasażerów kolei zwiększy się o połowę. Takie założenia przyjęli dzisiaj eurodeputowani w sprawozdaniu o zrównoważonej przyszłości transportu. Posłowie Klubu PO-PSL złożyli szereg poprawek podkreślających konieczność obiektywnej oceny różnic w rozwoju infrastruktury transportowej między zachodnią a wschodnią częścią Unii Europejskiej oraz zabezpieczających integralność korzystnego dla Polski funduszu spójności. Ambitnym celom mówią tak, ale nie kosztem transportowej Unii dwóch prędkości.
"Sektor transportu odgrywa kluczową rolę w gospodarce i zatrudnieniu. Wytwarza 10% dobrobytu UE i tworzy ponad 10 milionów miejsc pracy. W związku z tym nie może być tak, że narzuca nam się stosowanie nowych systemów kontroli ruchu drogowego, zapominając, że nie mamy jeszcze nowoczesnej sieci połączeń drogowych i kolejowych. Unia Europejska powinna zwracać szczególną uwagę na różnorodne warunki rozwoju poszczególnych państw członkowskich" podkreślił Artur Zasada (PO) jeden z autorów poprawek Klubu PO-PSL.
Sprawozdawca Mathieu Grosch zaproponował osiągnięcie do 2020 roku ambitnych celów. Między innymi zwiększenia bezpieczeństwa na drogach przez większy nakład środków na badania nad nowymi technologiami, ograniczenie śmiertelnych wypadków o 40%, zmniejszenie drogowych emisji dwutlenku węgla o 20% oraz podwojenie liczby pasażerów autobusów, tramwajów i kolei.
Poseł Bogdan Marcinkiewicz (PO) w swoich poprawkach zaapelował o "promowanie i wspieranie niskoemisyjnych technologii i źródeł energii wykorzystywanych w transporcie. Wskazałem również na potrzebę rozwoju mobilności i transportu publicznego".
Z inicjatywy prof. Danuty Hübner, posłowie Klubu PO-PSL złożyli również poprawkę mającą na celu nie dopuszczenie do sektoryzacji budżetu Unii Europejskiej kosztem polityki spójności. Poprawka została przyjęta 346 głosami. "W sprawozdaniu jest propozycja utworzenia oddzielnego funduszu na inwestycje związane z transportem, którego źródłem byłby Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego i Fundusz Spójności. Zaproponowaliśmy mechanizm koordynujący wykorzystanie wszystkich środków finansowych przeznaczonych na inwestycje związane z transportem nie naruszając przy tym polityki spójności" powiedziała Danuty Hübner, przewodniczący Komisji Rozwoju Regionalnego w PE.
"To nasz duży sukces, gdyż od pewnego czasu z niepokojem obserwujemy pomysły tworzenia funduszy sektorowych, czyli przeznaczonych na konkretny sektor np. na transport. To mogłoby spowodować w przyszłości odchodzenie od obecnego systemu podziału funduszy strukturalnych i Funduszu Spójności przekazywanych w kwotach narodowych do krajów członkowskich. Działania te mogłaby okazać się niekorzystne dla Polski, która obecnie jest jednym z największych beneficjentów środków europejskich" skomentował Jan Olbrycht (PO).
Autorami poprawek są: Bogdan Marcinkiewicz, Artur Zasada. Danuta Hübner, Jan Olbrycht, Danuta Jazłowiecka.
Dalszych informacji udziela:
Katarzyna Klaus +32484138359
Biuro Prasowe EPL
Zobacz pełną listę wiadomości »
- 14 września 2010, Panel na temat. innowacyjności i polityki regionalnej zorganizowany przez Federalny rząd Bremy.
- 16 września 2010, Profesor Danuta Hübner uczestnikiem XIX Zgromadzenia Ogólnego Związku Województw RP.
- 30 września 2010, Sesja ministrów ds. polityki regionalnej
- 04 października 2010, Ósme spotkania regionów i miast w Brukseli "Open Days "
- 22 października 2010, Spotkanie ze studentami Uniwersytetu Szczecińskiego
Zobacz pełny kalendarz wydarzeń »
Professor Danuta Huebner presented the report on the
achievements of EU regional policy in the years 2004-2009.
